Premium ja "Top Tier" kaasu: kun päivitetään pumpulla

Premium- ja Top Tier -kaasut ovat hyviä, mutta mikä sopii parhaiten autollesi - ja budjetillesi?

Joissakin tapauksissa tällaiset polttoaineet ovat todellakin parempia autosi kannalta - mutta eri syistä. Premium-kaasu, toisin kuin säännöllinen, on korkeampi polttoaine. Se on tarkoitettu tehokkaille ajoneuvoille ja se voi maksaa jopa 50 senttiä enemmän gallonaa kohden. Toisaalta Top Tier -standardeja vastaava kaasu on korkeampi moottorin puhdistusainetta kuin ei-Top Tier -kaasua. AAA: n mukaan se maksaa noin kolme senttiä enemmän per gallona.

Joten, kun on päivitys pumppu sen arvoinen?

" KIRJAUDU: Katso autosi arvo ja hallinnoi kuluja

Premium kaasu: vaaditaan tai suositellaan

Premium-kaasua koskeva päätös on yksinkertainen, AAA: n teknisten palvelujen johtajan Michael Calkinsin mukaan. Milloin käyttömaksua käytetään alas kahdella sanalla: vaaditaan tai suositellaan.

Vaaditaan: Jos autosi omistajan käsikirja (tai kaasun oven sisäosa) sanoo, että vaaditaan ylimääräistä kaasua, sinun on käytettävä palkkioita, jotta moottorisi ei vahingoitu.

suositeltava: Kun omistajan käsikirja (tai kaasuovi) suosittelee palkkioa, voit silti ajaa autoa alemman polttoaineen avulla.

Autojen, jotka vain suosittelevat sitä, premium-bensiini saattaa hieman parantaa suorituskykyä (lisää hevosvoimaa) ja polttoainetaloutta AAA: n marraskuun 2017 tutkimuksen mukaan. Mutta et todennäköisesti huomannu suorituskyvyn eroa, ellet vedä sekuntikelloa ja suorita neljäsosa kilometriä.

Tärkeintä: Jos auto ei vaadi palkkioita, älä välitä. Kun ostat pienempää polttoainetta, "säästöt ovat paljon suuremmat kuin polttoainetalouden pudotuksen kustannukset", Calkins sanoo.

»LISÄÄ: 5 helppoa tapaa säästää rahaa kaasuun

Top Tier -kaasu: ylimääräisten senttien arvoinen

Kun kyseessä on Top Tier -kaasu, jota useimmat suuret öljy-yhtiöt myyvät, Calkins sanoo, että hyöty on hieman korkeampi hinta. AAA suosittelee Top Tier -kaasua, joka koskee kaikkia polttoainetyyppejä, koska se estää hiilen kerääntymisen moottorissasi. Tämä kertyminen voi vähentää polttoainetaloutta ja aiheuttaa ongelmia, kuten karkea joutokäynti, kiihdytys epäröinti tai moottorin putoaminen, kouran ääni, joka ilmenee kaasun syttyessä ennenaikaisesti.

Polttoaineen on täytettävä joukko standardeja Top Tierin etiketin käyttämiseksi. Öljy-yhtiöt luovat olennaisesti omia bensiinisekoituksia sekoittamalla pesuaineita ja lisäaineita jalostamoiden saaman irtotavaran laadun parantamiseksi. Top Tier -kaasun lisäainepakkaus on tehokkaampi kuin hallinnon vaatimat lisäaineiden vähimmäisvaatimukset.

Top Tier bensiini, joka otettiin käyttöön vuonna 2004, on suunniteltu ylittämään nämä vähimmäisvaatimukset "parantamaan yhä kehittyneempiä moottoreita hiilen kerääntymisestä ja kertymästä imuventtiileihin", Consumer Reportsin mukaan.

Calkins lisää, että jos olet käyttänyt ei-Top Tier-polttoainetta ja sinulla on hiilen kerääntyminen, siirtyminen Top Tier -kaasuun puhdistaa nämä kertymät pois moottorista. Top Tier -kauppaa myyvät vähittäiskauppiaat löytyvät Top Tier -ohjelman verkkosivuilta tai voit tarkistaa merkin pumpusta.

Enemmän: Korkeampi oktaanikaasu ei ole aina parempi. Jokaisella bensiinillä on oktaaniluku, joka viittaa siihen, kuinka paljon se voidaan pakata ennen sen syttymistä. Se on mitta, kuinka hyvin kaasu voi vastustaa moottorin koputtamista - ärsyttävää ääntä, joka syttyy, kun se syttyy ennenaikaisesti.

Yleensä premium-kaasulla on oktaaniluku 92 tai 93, kun taas puolivälissä luokitus on 89 ja säännöllinen kaasu on luokiteltu 87 Federal Trade Commissionin mukaan.

Kaasun oktaaniluku, jonka autosi kulkee parhaiten, riippuu siitä, kuinka moottori on suunniteltu. Tyypillisesti korkean suorituskyvyn omaavat autot vaativat palkkioita, koska niiden moottorit ovat korkeammat puristussuhteet, kun taas muut autot voivat ajaa hienosti oktaanikaasulla.

Mutta käyttämällä suurempaa oktaanikaasua kuin autosi vaatii, se ei oikeastaan ​​ole parasta autollemme.

FTC tiivistää näin: "Useimmissa tapauksissa korkeampaan oktaanibensiiniin verrattuna omistajan käsikirja suosittelee, ettei se tarjoa mitään hyötyä."