Miten voit kaasuttaa autosi vain 2,14 dollaria Galloni |

Maksatko 2,14 dollaria gallonan kaasua? Tiedän, että olisin. AAA: n mukaan valtakunnallinen keskimääräinen bensiinin gallona on 3,80 dollaria. Diesel on vielä kalliimpi 4,06 dollaria. [InvestingAnswers Feature: Miten voitto nousevista kaasun hinnoista] Vaikka korkeat polttoainekustannukset kaikkialla maassa, joukko kuljettajia maksaa vain 2,14 dollaria gallonaa - yli 1,50 dollaria kansallisen keskiarvon alapuolella. Mikä on juju? Ollakseni rehellinen, ei ole yhtä. Nämä kuljettajat eivät saa "erikoisliikettä", eikä tämä ole mikään julkisuusstuntti, joka on käytettävissä vain muutamille. He yksinkertaisesti täyttävät säiliöt erilai- sella kuljetuspolttoaineella. Anna minun selittää. Viimeisen vuosikymmenen aikana uudet teknologiat, kuten vaakaporaus ja hydraulinen murtuma, ovat avattujen maakaasuvarantojen avattuja, joita aiemmin ei ajateltu. Tämän seurauksena kaasun hinnat ovat laskeneet alle 3 dollariin tuhatta kuutiometriä kohden, mikä on selvästi alle 10 vuotisen 10,79 dollarin suuruisen osuuden vuonna 2008. Maakaasun hinnat ovat lähellä ennätyksellisiä alhaisia ​​hintoja. etsivät tapoja hyödyntää uutta halpaa energiaa. Ja kuka hyötyy paremmin kuin kuljetusteollisuus? Koko maassa, yritykset, joilla on raskas kuljetuskustannukset, ottavat käyttöön ajoneuvoja, jotka kaatavat maakaasun säännölliseen toimintaansa. Viime vuonna UPS lisäsi 48 kuorma-autoa, jotka kulkevat maakaasusta sen laivastoon, mikä tuo maakaasua käyttävien ajoneuvojen kokonaismäärän 1100: een. Juuri nyt bensiinin gallonaöljy vastaa paineistettua maakaasua (CNG) keskimäärin 2,14 dollaria. Yli 110 000 maakaasuautosta, jotka jo sukeltavat USA: n teille - ja CNG: n hinnat ovat noin 1,50 dollaria litralta halvempaa kuin bensiinimoottorit - CNG-ajoneuvojen määrä maantieajossa ei mene mihinkään. Mutta vaikka onkin runsaasti kannustinta, että kuorma-auton omistajat siirtyvät dieselmasta CNG: hen, on vielä yksi suuri este: infrastruktuurin puute. Loppujen lopuksi et halua olla yksinäisellä moottoritiellä jonnekin Omaha-laitamilla, joka kulkee "E": lla ilman CNG-asemaa näkyvissä. Siksi Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) on keskellä rohkea aloite asentaa 150 maakaasupohjaista tankkausasemaa pitkin maan voimakkaimmin kulkevia valtimoita. Clean Energy Fuels toimii mielenkiintoisella liiketoiminnalla. Se on yksi niistä harvoista yrityksistä, jotka keskittyvät asettamaan maakaasun polttoaineen asemat Amerikan vilkkaimpien käytävien suuntaan. Kun otetaan huomioon, miten yritys jatkaa uusien asiakkaiden sijoittelua, suunnitelma näyttää toimivan. Koska Clean Energy esitteli suunnitelmansa aiemmin tänä vuonna lisäämällä polttoaineiden asemia olemassa oleviin Pilot-Flying J kuorma-autojen pysäkkiin yli 30 maassa, yhtiö on nostanut peräti tusinaa uusia tilejä, jotka edustavat satoja kuorma-autoja. Seuraavassa on muutamia viimeaikaisista voitoista:

• Lancaster Foods - Lancaster, Mid-Atlanticin suurin tukkumyymälöiden jälleenmyyjä, on alkanut siirtyä kylmäkuljetusajoneuvoihin CNG-koneisiin toimitusten tekemiseksi Washington DC: n alueella.
• Saddle Creek - Tämä rahtiliikenteen kuljetusyritys on allekirjoittanut puhtaan energian kanssa kymmenen vuoden sopimuksen, jonka tarkoituksena on rakentaa omistettu polttoaineen asema tukemaan yrityksen kasvanutta laivastoa kaasukäyttöisten kuorma-autojen.
• Premier Transportation - Premier toimittaa kuluttajatuotteita ja muita tavaroita suurkaupungeissa sijaitseville tavarataloille ja vähittäismyyntiketjuille. Yhtiö on päättänyt käyttää puhtaana energiaa ainoana polttoaineena toimittajana, ja jokainen sen trukki odottaa käyttävän 15 000 gallonaa CNG vuodessa.

Tämä on vain pieni näyte. Yhä useammat maan suurimmat tavarankuljetusyritykset ovat valmiita ainakin testaamaan CNG-trukkeja. Jotkut tekevät koko siirtymän ja muuttavat koko laivastansa. Kansallisten vilkkaimpien reittien, kuten Los Angelesissa Las Vegasissa, Dallasissa Houstonissa ja Chicagossa Atlantalle, Cleaning-energialla on hyvät mahdollisuudet säilyttää johtava asema polttoainemarkkinoilla. Yhtiö täyttää jo 25 000 ajoneuvoa 300 paikkakunnalla joka viikko - ja odotan täysin, että määrä jatkaa kasvuaan. Tietenkin, investoimalla mikään ei ole täysin varma. Jos maakaasun hinnat ovat ristiriitaisia, se voi olla varoittava yrityksille, jotka harkitsevat siirtymistä perinteisistä palavista bensiinimoottoreista CNG-laitteisiin. Investointivastaus: Mutta katsomalla, että Amerikalla on nyt niin paljon maakaasua kuin Saudi-Arabialla on öljyä, mielestäni "halpa" maakaasu on täällä jäädäkseen. Ja CNG: n hinta on 1,50 dollaria vähemmän kuin vastaava bensiinilukuinen gallona … tämä näyttää olevan valtava tilaisuus puhtaiden polttoaineiden sijoittajille. Nathan Slaughter ei henkilökohtaisesti pidä paikkaansa mistä tahansa tässä artikkelissa mainitusta arvopaperista. StreetAuthority LLC ei ole asemassa mihinkään tässä artikkelissa mainittuun arvopaperiin. Tämä artikkeli ilmestyi alun perin osoitteessa StreetAuthority.com:

Täytä autoosi 2,14 dollaria gallonaa