Järjestön aloittaminen: "RIDE Eugene" -kertomuksen luku 1

Drunk driving on ongelma. Mutta hetki, jolloin se on kaikkein estettävissä - kun päihtynyt henkilö lähtee baarista tai ravintolasta kotiin autossaan - ei ole helppoa eikä ilmeistä ratkaisua. Jos baarimikko ottaa avaimet ja kutsuu heidät taksiin, maksaako taksi ratsastaa? Ja vaikka päihtynyt asiakas päättäisi soittaa omalle taksilleen ratsastaa kotiin, mihin he lähtevät heidän yön yli ja miten he palaavat autollaan seuraavana päivänä? Juuri nyt ennaltaehkäisy on hässäkkää. Mutta se ei tarvitse olla.

Katso myös: How to Start a Nonprofit

Oregonissa lähes 30 prosenttia kaikista liikenneonnettomuuksista liittyy rattijuopumukseen. Eugenessa Jonathan Russell luulee voivansa tuoda kyseisen numeron alas. Hänen mukaansa uudenlainen rattijuopumuspalvelu: sertifioidun, raittiuden kuljettajien ryhmä, joka kykenee vastaamaan päihtyneisiin bar-matkustajiin autossaan ja kuljettamaan heidät turvallisesti kotiinsa omassa autossaan ilmaiseksi.

Tiedät, että voit - miksi et vain pääse sinne ja aloitat sen? "

Jonathan Russell, RIDE: n perustaja

" Oma isä oli humalainen kuljettaja ", Jonathan sanoi motivaatiostaan ​​kehittää rattijuopumuspalvelua. "Olen katsonut läheisempää puhelua kuin mitä voin ajatella."

Vaikka RIDE-ideus on jo pitkään herättänyt mieltään, Jonathan löysi itsensä jatkuvasti pois projektista ja odotti oikeaan aikaan. Hän myöntää tyttöystävänsä, Casondra Johnsonin, olevansa "liikkeellepaneva voima" hänen päätöksensä saada RIDE pois kentältä nyt: "Hän sanoi:" Tiedät, että voit - miksi et vain pääse sinne ja aloita tekemässä?' Ja hän oli täysin oikeassa. "

Liiketoimintamallin sovittaminen voittoa tavoittelemattomalle palvelulle

Jonathan paljasti tutkimuksissaan nykyisiä palveluita, jotka ovat samankaltaisia ​​kuin muiden kaupunkien RIDE-palvelut. Esimerkiksi Be My DD toimii suuressa osassa maa- mutta yksikään niistä ei ollut voittoa tavoittelematon organisaatio. Hän ymmärsi nopeasti, että jotta RIDE voitaisiin käynnistää voittoa tavoittelemattomaksi, hänen olisi uudelleen keksittävä liiketoimintamalli. RIDEn mallissa ihmisiä ei ajetaan kotiin, vaan ovat asiakkaita, mutta alkoholit tarjoavat baareja ja ravintoloita. palkit voivat tulla RIDE-ohjelman sponsoreiksi ja lähettää vihreän kilven decal-RIDEn logon ikkunaansa, mikä tarkoittaa, että heidän suojelijoilleen taataan ilmainen pääsy RIDE-palveluun.

Koska Oregon on yksi 38 valtiosta, draibeliin liittyvä laki, joka lähtee alkoholia tarjoavasta baarista tai ravintolasta, joka on osittain vastuussa mistään vammoista tai taloudellisista vahingoista, jotka johtuvat päihtyneestä suojelijan toiminnasta laitoksesta lähtemisestä, tuloksena RIDE-sponsori voisi olla valtava taloudellinen hyöty Eugene-baareille. "Ajattelen tätä palkkien vakuutuksena", Jonathan sanoi - sitä enemmän päihtyneitä suojelijoita, jotka tekevät sen turvallisesti, sitä pienemmät mahdollisuudet, että vammat tai onnettomuudet tapahtuvat ja mitä pienemmät mahdollisuudet, että palkit ovat koukussa vahingonkorvausta tuomioistuimessa

Järjestämättömän käynnistyksen rahoittaminen: LivePlan ja Indiegogo

RIDE tarvitsee 501 (c) (3) sertifikaatin, kaupunkilisenssien, vastuuvakuutusten ja sertifioitujen kuljettajien kaikki kustannukset rahaa.

Jonathan tekee RIDE: n ennusteita ja taloussuunnittelua pilvipohjaisen liiketoiminnan suunnitteluohjelmiston LivePlan kanssa. "Olen käyttänyt sitä jo ennen liiketoiminnan suunnittelua", hän sanoi. "Pidin LivePlanista paljon ja voisin nähdä, miten se sopisi hyvin myös voittoa tavoittelematta."

Se oli LivePlanin RIDE-ennuste, joka johti Jonathanin ymmärtämään, että hän tarvitsi siemenrahoitusta saavuttaakseen tavoitteensa.

"Jos teen sen out-of-tasku," Jonathan sanoi, "se ei ehkä päästä kentältä vasta ensi vuonna tai myöhemmin." Mutta hän haluaa täysin käynnistää RIDE uudenvuodenaattona, jotta hän voi palvella mikä on tilastollisesti vuoden huonoin yö rattijuopumisonnettomuuksissa. Jotta pallot voisivat liikkua nopeammin, hän kääntyy Indiegogoon rahoitusta varten. "Ne ovat ainoa [rahoitussivusto], jonka avulla voit olla voittoa tavoittelematon", Jonathan sanoi, ja toisin kuin Kickstarter, Indiegogo myös antaa varainkeräilijöille kotiin kaikki lahjoituksensa, vaikka kampanja ei saavuta tavoitettaan.

RIDE vaatii 6 000 dollaria, ja Indiegogon kampanja on avoinna vain 13.9.2013 saakka.

Kun RIDE on toiminnassa, Jonathan odottaa, että 90 prosenttia toimintakustannuksista katetaan sponsoreiden palkkioilla - noin 1 - 3 prosenttia Jonathan arvioi "niin, että se on muuttuva eikä riko pankkia", ja että loput tulevat lahjoituksilta, avustuksilta ja varainkeräyksiltä. Lopulta hän haluaisi olla RIDE-ajoneuvojen laivastoa vaunussa, joten kuljettajien joukkueiden ei tarvitse luottaa omiin ajoneuvoihinsa palata tukiasemalle sen jälkeen, kun he ovat poistaneet bar-suojan, ja jonain päivänä Jonathan haluaisi nähdä, että RIDE: n palvelut laajenevat muille Oregonin kaupungeille ja jopa muille valtioille.

"Tämä kysymys on lähellä sydäntäni", Jonathan sanoi. "Haluan olla osa ratkaisun tarjoamista."