Auto-onnettomuusvastuun törmäyskurssi

Raphael Locsin

Lisätietoja Raphaelista Sivustollamme Kysy neuvoa

Onnettomuudet ovat olleet väistämättömiä autojen keksimisen jälkeen. On myös väistämätöntä lopulliset oikeudelliset kiistat siitä, kuka on vastuussa vahingoista.

Autojen onnettomuuksien käsittelemiseksi on syntynyt kaksi erilaista lähestymistapaa: ei-vikavakuutus ja vastuuvakuutus. Ajoneuvoa, joka haluaa rekisteröidä ajoneuvon, olisi vaadittava tilaamaan vähimmäisvakuutusvakuutus, mutta toistaiseksi valtiot ovat haluttomia antamaan tällaisen toimeksiannon täysin.

Nevada ja Pennsylvania hyväksyivät järjestelmän mutta kumosivat sen myöhemmin. Kalifornia piti vaihtoehtoa useita vuosia, mutta ei koskaan hyväksynyt sitä. Sekä Nevadassa että Kaliforniassa noudatetaan taloudellista vastuuta koskevaa lakia, joka takaa operaattoreille keinot maksaa vahingoista, jotka voivat aiheuttaa muita, mikä takaa vakuuttamattomat kuljettajat pois teiltä.

Ei-vikavakuutus, uudempi lähestymistapa, takaa, että kukin osapuoli korvaa vahingonkorvauksen. Vikojen varalta järjestelmä, osallistujat menevät omien vakuutusyhtiöiden maksamaan vahingoista. Toisin sanoen kuljettajat jakavat onnettomuuksien kustannukset.

Ei-vika-järjestelmä on onnistunut antamaan nopeamman vahingonkorvauksen ja takaamaan yhdenvertaisen kohtelun. Järjestelmällä on kuitenkin joitain etuja ja haittoja, ja vian ja ei-vian yhdistelmä voi tarjota oikeudenmukaisimman järjestelmän.

Vakuutusvakuutuksen edut:

• Se takaa nopean etuuden maksamisen. Onnettomuuksien uhrit saavat myös tasa-arvoisen korvauksen kuin epätasaisen korvauksen eri tapauksista.
• Se vähentää huomattavasti oikeudenkäyntien määrää sekä niihin liittyviä oikeudellisia haittoja.
• Se vähentää autovakuutusten maksut, koska rahaa ei käytetä oikeudenkäyntikuluihin.

Vakuutusvakuutuksen haitat:

• Se rajoittaa huomattavasti tai jopa eliminoi sen kykyä haastaa, myös silloin, kun toinen osapuoli on selvästi väärässä.
• Se voi johtaa huolimattomaan ajamiseen, koska asianomaiset osapuolet saavat saman korvauksen. Vakuutusjärjestelmän ei pitäisi koskaan lisätä onnettomuuksien todennäköisyyttä.
• Se nostaa etujen saajien lukumäärää, mikä kompensoi etuja säästämällä oikeudenkäyntikuluja.

Vastuuvapausjärjestelmässä pidetään juristikokeita ja väärässä osapuolessa on laillisesti määritetty. Tämä voi johtaa pitkiin, ulosvetettyihin tuomioistuinten taisteluihin, ja asianosaiset odottavat pitkään taloudellista tukea. Väite voi mennä henkilön tietoon, vaikka henkilö ei ole vika, ja voi johtaa palkkion korotukseen. Tämä vakuutussuunnitelma ei salli asianosaisten syyttämistä eikä kattaa vahinkoa kärsimystä ja kärsimystä.

Paras tulos on näiden kahden järjestelmän sekoitus. Esimerkiksi silloin, kun vahingot ylittävät tietyn rajan, on mahdollista, että asianosainen ei ole syytä nostaa syytteitä syyllisille, mikä tekee siitä yhdistelmän vastuuseen liittyvistä riita-asioista ja vikavirtuutuksista.

Auto-onnettomuudet ovat olleet kanssamme ensimmäisten autojen jälkeen. Toistaiseksi täydellinen, onnettomuus-autoja ei ole keksitty. Sekä näyttää siltä, ​​että sillä on täydellinen vakuutusjärjestelmä.