Miksi ostaa uusi auto on suckers |

Vain yksi vuosi. Se on tavoite, kun me kyllästämme autoja pysymään tiellä vähän kauemmin. Kuitenkin aina tulee aika, jolloin ikääntyvä auto ei enää ole vaivan arvoista. Kun matkamittari osuu 150 000 mailia, korjauslaskut alkavat nousta ylös ja vuotuiset omistuskustannukset nousevat. Monille ihmisille tämä osoittaa, että on aika ostaa uusi auto. Mutta se ei ole aina viisainta liikettä. Kun otetaan huomioon uuden auton ostaminen, uuden auton vuokraaminen tai käytetyn auton ostaminen, on jälkimmäinen kaksi vaihtoehtoa, jotka ovat järkevämpiä. Tässä miksi. dollareita, jotka lentävät näyttelytiloista Vanha kliski - ja se on totta - että uusi auto menettää välittömästi arvon, kun ajetaan sen ulos näyttelytilasta. Ja auton arvo laskee nopeasti, ainakin alkuvuosina. Tässä on tarkasteltava Ford Fusion -mallia, joka maksoi 22 500 dollaria, kun se oli uusi ja mikä se oli kolmen vuoden kuluttua.

Kuten tämä kaavio osoittaa, kolmivuotias Ford Fusion 30 000 mailia on menettänyt noin 40 prosenttia (tai 10 000 dollaria) sen arvosta. Mieti sitä. Vaikka Fusionia päivitetään vuoden 2013 mallivuodeksi, vuoden 2012 malli on hyvin samanlainen kuin vuoden 2009 mallissa. Kun katsot, että uusi 2012 Fusion tai käytetty 2009-versio todennäköisesti antaa sinulle yli 100 000 (enimmäkseen) ongelmatonta kilometriä palvelua, miksi käytät ylimääräistä 10 000 dollaria uuteen? [InvestingAnswers Feature: 10-Second Trick Outsmarting käytettyjen autokauppiaiden] Tietenkin voisi väittää, että uudempi versio hakee lisää rahaa kun on aika myydä se. Katsotaan vanhempaa Ford-sedaaria - Taurusta. Jos ostat uuden 2007 Ford Tauruksen ja laita se 70 000 mailia, sen arvo on nyt noin 5 500 dollaria KBB.comin mukaan. Mutta jos ostat käytetyn 2004 Ford Tauruksen vuonna 2007 30 000 mailia, ja olet myös ajautunut siihen 70 000 mailia (antamalla sille yhteensä 100 000 mailia), sen arvo on nyt KBB: n mukaan 4,500 dollaria. Aiemmasta esimerkistä näimme, että uusi Ford sedan menetti noin 10 000 dollaria arvostaan ​​kolmen vuoden aikana. Niinpä käytetty Taurus maksoi 10 000 dollaria vähemmän, mutta se on tänään vain 1000 dollaria. Osta tai vuokrata? Vaikka et vaatisi autoa uuteen autoon, ostaminen ei vielä ole paras vaihtoehto. Autovalmistajilla on nyt mahdollisuus "halpaa rahaa", kun korot pysyvät lähellä historiallisia alamäkiä. Joten he voivat siirtää asiakkaille alhaisemmat rahoituskustannukset alhaisempien vuokrasopimusten muodossa. Esimerkiksi Honda oli tarjonnut uusille sopimuksille (ennen viimeaikaista mallin uudelleensuunnittelua) 199 miljoonan dollarin kolmen vuoden vuokrasopimukset ja jos sen vieraan pääoman menot olivat korkeammat - historiallisten normien mukaisesti - niin kuukausittaiset hinnat olisivat todennäköisesti olleet 30 dollaria tai 40 dollaria enemmän kuukaudessa. Tietenkin auto-laina uuden auton ostoon on nyt melko alhainen korko. Jos ruuhkaat numerot, todennäköisesti huomaat, että summa, jota vietät kolmivuotiseen vuokrasopimukseen, on suunnilleen samanlainen kuin kyseisen auton omistuksessa oleva epäluulo. [InvestingAnswers Feature: Vaikein kalliimpia paikkoja pysäköidä Amerikassa] On toinenkin prosaic syy välttää uuden auton ostaminen juuri nyt. Autojen insinöörit tekevät näin merkittävää edistystä niin monilla rintamilla - polttoainetehokkuudesta turvallisuuteen infotainment - että jokainen peräkkäinen mallivuosi näyttää tuovan huomattavasti parannetun auton. Jos vuokraat auton kolmeksi vuodeksi, voit päivittää uudempia, tehokkaampia ja dynaamisempia malleja, joita autovalmistajat myyvät muutaman vuoden kuluttua. Mutta jos ostat uuden auton nyt, sinun on todennäköisesti pakko jäädä kiinni siitä paljon kauemmin kuin kolme vuotta. Jos pidät autoa seitsemän tai kahdeksan vuoden ajan, niin monet amerikkalaisetkin, niin sinulla on pian tapaus kateudesta, kun naapurisi ajaa uusia autoja ominaisuuksilla ja suorituskyvyillä, joita edes edes unelmoimme aikaisemmin. Käytetään esimerkkinä polttoainetehokkuutta. Alla oleva kaavio näyttää kilometriä gallonaa kohden, kun Volkswagen Jettaa ajetaan kaupungissa ja valtatiellä.

Nämä tasaiset voitot ovat melko vaikuttavia. Kuitenkin 2013 mallivuodeksi VW myy Jettan hybridiversiota, joka kestää 45 mailia gallonaa kohti kaupungissa ja moottoritiellä - kaikki aloitushinta alle 25 000 dollaria. Joku, joka osti uuden 2011 Jettan suunnitelmista pitää se monta vuotta, saattaa potkia itseään. Varsinkin kun katsotaan, että 2015 tai 2017 Jetta todennäköisesti näyttää vielä enemmän kilometrimäärää kuin 2013-hybridi. Tämä pähkinänkuoressa on syy siihen, että on järjetöntä ostaa uusi auto ja omaisuus, joka nopeasti heikentää arvoa ja joka myös kuluttaa verrattain huonompaan polttoainetehokkuutta joka vuosi. Investointivastaus: Ainoa hyötyä uuden auton omistamisesta syntyy ajoneuvon ajamisesta tyydyttävällä tavalla, jota ei aiemmin ole aiemmin käytetty. Mutta jos etsit eniten bang for your buck, ostaminen kevyesti käytetty, kahden tai kolmen vuoden vanha auto on tapa edetä. Jos et halua uusia ajoneuvoja, vuokra-hinnat ovat varsin kilpailukykyisiä uusien autojen ostojen kanssa, eivätkä ne lukitse sinua pitkäaikaiseen omistukseen, kun autotekniikka etenee nopeasti.