Top Ten Huonoimmat kaupungit autonkuljettajille

Säästöenergian liittouman mukaan keskimääräinen amerikkalainen kotitalous kuluttaa joka vuosi 3400 dollaria bensiinillä. Ajamisen kustannusten lisäksi on olemassa lukuisia muita ei-taloudellisia haittoja, jotka liittyvät ajamiseen, mukaan lukien liikenneruuhkien vartiointi, jaywalking-jalankulkijoiden vartiointi ja lähiympäristön kiertäminen tunnin ajan löytää pysäköintipaikka. Matkustajat eivät kuitenkaan saisi olla liian peloissaan - monet näistä kaupungeista tarjoavat erinomaiset julkisen liikenteen vaihtoehdot vaihtoehtona ajoon. Julkinen liikenne on hyvää ympäristölle ja voi säästää sinut tuntemaan raivota.

Analysoimme tiedot saadaksemme sinulle luettelon kymmenestä ehdottomimmasta pahimmasta Yhdysvaltain kaupunkia ajaa autoa seuraavien kolmen kysymyksen mukaisesti:

1. Oletteko jumissa liikenteessä? Laskennamme sisälsimme liikennevika-ajan vuosilataa jokaista matkustajaa kohti. Tämä numero edustaa kuinka monta tuntia työmatkalaisille kuluttaa autossaan, jumissa liikenteessä, sen lisäksi, että he ovat säännöllisesti työmatkallaan.

2. Onko kaasu kallista? Olemme sisällyttäneet analyysimme hintaan kaasun gallonaa kohti; erityisesti, missä määrin gallonan hinta vaihtelee kansallisesta keskiarvosta (yli 304 kaupunkialueella).

3. Onko kaupunki täynnä? Arvioimme tämän väestötiheyden, ihmisten määrän per neliökilometrin. Tiheästi pakattuja kaupunkeja on vaikea ajaa ja niillä on taipumus olla vähemmän saatavilla pysäköintitilaa, koska siellä on paljon työmatkalaisia.

Saat lisätietoja tutustumalla elinkustannuslaskin ja kaupungin elämäsi työkalu.

Jos haluat nähdä, mistä puuttuu, tutustu kymmeneen parhaaseen kaupunkiin autoilijoille!

Kymmenen pahimpia kaupunkeja autoilijoille

1. New York, NY

Kaupunki, joka ei koskaan nuku, on myös kaupunki, joka ei koskaan aja - vain 28 prosenttia New Yorkin työntekijöistä ajaa työtä, kun taas 86 prosenttia työmatkalaisista valtakunnallinen asema töihin Yhdysvaltojen väestönlaskennan mukaan. New Yorkin kuljettajat viivästyvät vuosittain 59 tuntia, ja kaasu maksaa 7,67% enemmän kuin kansallinen kaupunkikehitys. New York Cityssä on uskomattoman korkea väestötiheys - yli 27 000 ihmistä asuu vain yhden neliökilometrin päässä Big Applestä. Onneksi New Yorkin työmatkalaisille, kaupungissa on erinomainen ja edullinen julkisen liikenteen järjestelmä, joka ulottuu kaikkiin viiteen osaan.

2. Chicago, IL

Keskilän keskellä on kalliit kaasut - se maksaa 30 prosenttia enemmän kuin kaupunkien keskimääräinen keskiarvo, mikä johtuu suurelta osin kaupungin asettamista tiukoista ympäristömääräyksistä. Tiheästi pakattu Windy City on Yhdysvaltojen toiseksi suurin julkisen liikenteen järjestelmä, joten liikuttajat voivat välttää liikenteessä vietetyt 51 tuntia vuodessa.

3. San Francisco, CA

San Franciscanin kuljettajat viettävät suuria kuluja 61 tuntia vuodessa liikenteessä, ja vaikka kaasu ei ole paljon enemmän kuin kansallinen kaupunkikeskimääräinen keskiarvo, ylimääräinen ajankäyttö kuluttaa tietenkin kaasun talousarviota.

4. Los Angeles, CA

Los Angeles on tunnetusti kauhea kaupunki kuljettajille. Kaupunki on niin rönsyilevä, että auto on usein tarpeen kiertää, ja koska kaikki ovat ajautumassa, on ennätyksellisiä liikenneruuhkia.

5. Boston, MA

Bostonin kuljettajat tunnetaan aggressiivisuudesta, eikä ole ihme, että he saavat turhautuneita - Bostonin kuljettajat istuvat 53 tunnin liikenteessä vuodessa. Kadun ulkoasu ei myöskään auta syytä, koska kaupunki ei ole ruudukossa. Monilla yksisuuntaisilla ja ei-kohtisuorilla kaduilla voi lisätä kuljettajan hässäkkää, ja myös korkea väestötiheys, ajo tässä kaupungissa aiheuttaa stressiä. Kaupungilla on kuitenkin erinomainen julkinen liikenne, joten Charlie-kortti voi olla parempi sijoitus kuin auto.

6. Washington, DC

Washington, DC: llä on joitain pahimpia liikennemuotoja maassa, ja kuljettajat liikennöivät lähes kolme koko päivää vuodessa. Suuri väestötiheys ja irrationaalisesti korkea liikenneympyrän esiintyvyys kaupunki ei edistä autolla, etenkään niille, jotka matkustavat pohjois-virginiaan jumittuneella matkalla. Kaasu maksaa kuitenkin hieman vähemmän kuin kansallinen keskimääräinen keskiarvo, joten siinä on hopea vuoraus.

7. Oakland, CA

Oakland on melko tiheä kaupunki, ja vaikka kaasun hinnat eivät ole korkeat, työmatkalaisille kului 61 tuntia vuodessa liikenteessä. Niille, jotka matkustavat San Franciscossa työskentelemään, Bay Bridge voi olla aikaa imevää, vievät 15 minuuttia tunnilta, jos ajet ruuhka-aikana. BART tarjoaa kuitenkin nopean julkisen liikenteen kaupunkiin - voit ylittää Bayn silta kymmenessä minuutissa.

8. Honolulu, HI

Kaasu on erittäin tyyris saarella - korkeat kuljetuskustannukset, Havaijilla on korkeammat elinkustannukset kuin useimmissa kaupungeissa. Honolulun kasvavasta matkailuelinkeinosta saatava liikenne vaikeuttaa kaupunkia.

9. Portland, OR

Portlandin kuljettajat istuvat liikenteessä lähes kaksi koko päivää vuodessa. Kaasu on kaupunkia edullinen ja kun väestötiheys on alempi kuin muut suuret kaupungit, keskimääräinen Portlandin asukas kokee automaattisen törmäyksen kahdeksan vuoden välein Allstate-tutkimuksessa, joka koski auton törmäystaajuuksia, jotka sijoittivat Portlandin luokse 151^st 200 kaupunkia.

10. Philadelphia, PA

Veljeskunnan kaupunki ei ole ihanteellinen kuljettajille, kun otetaan huomioon liikenne, suuri väestötiheys ja käytettävissä olevan pysäköintialueen puute. Asukkaat valittavat usein maanteiden täyttämien täyttämättömien kuoppien kohdalla, ja autovarkaus on yleistä kaupungissa, mikä johtaa korkeisiin vakuutusmaksuihin.

arvo	Kaupunki	Viikoittaiset viivästysmaksut työmatkalla	% Kaasun gallonan hinnan ja kansallisen kaupunkien keskimääräisen hinnan välinen ero	Väestöntiheys (ihmiset per neliömetri)	Autojen omistajien kokonaispisteet
1	New York, NY	59	+ 7,67% (keskimääräistä kalliimpi)	27,012.4	23.2
2	Chicago, IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	San Francisco, CA	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Los Angeles, CA	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Boston, MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	Washington, DC	67	-3,07% (halvempi kuin keskimäärin)	9,856.5	48.9
7	Oakland, CA	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Honolulu, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	Portland, OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Philadelphia, PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2

Metodologia

Autojen omistajien kokonaispisteet laskettiin seuraavista toimenpiteistä:

1. Viikoittaiset viivästysmaksut työmatkalta Texas A & M Transportation Instituteilta
2. Prosentuaalinen ero ACCRA: n elinkustannusindeksin kaasun gallonan hinnan ja 304 kaupunkia koskevan kansallisen keskimääräisen keskimääräisen hinnan välillä
3. Asukastiheys vuoden 2010 Yhdysvaltain väestölaskennasta

Analyysiin sisältyi 50 suurinta Yhdysvaltain kaupunkia.

Frustration kuva Shutterstockista