Mitä tietää polkupyörän vakuuttamisesta

Pyöräilytoiminta kasvoi 38% vuosien 2000 ja 2012 välillä viimeisimpien väestölaskentatietojen mukaan, ja 298 000 uutta poljettaessa työskenteli.

Yhä useammat ihmiset vievät kaksipyöräisiä kuljetuksia hyvistä syistä. Ei vain se on mahdollisuus käyttää, mutta se on usein halvempaa kuin ajo tai julkisen liikenteen. Kuitenkin yksi huono onnettomuus voi poistaa monia terveys- ja kustannusetuuksia.

Suhteellisen pieni määrä amerikkalaisia ​​liikkuu pyörällä - noin 0,6% eli noin 161 työntekijää. Mukaan Robert Schneider, Wisconsinin ja Milwauken yliopiston arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun apulaisprofessori mukaan pyöräliikenne edustaa alle viidenneksen polkupyörämatkaa. Hän uskoo, että yhä useammat ihmiset pyöräisivät - työmatkalla ja muissa tarkoituksissa - jos he eivät olleet huolissaan turvallisuudesta.

Nämä huolenaiheet eivät ole aina perusteettomia. Vuonna 2012 726 polkupyöräilijää tapettiin ja 49 000 loukkaantui törmäyksissä autossa National Highway Traffic Safety Administrationin mukaan.

Vastoin kuljettajia polkupyöräilijöiltä ei vaadita vakuutusta - mutta hevosvalmisteilla, jotka heillä voi jo olla, voivat auttaa heitä palauttamaan onnettomuuden tai kaatumisen jälkeen.

Kuka maksaa, jos satut polkupyörääsi?

Vaikka polkupyöräilijät saattavat olla loukkaantuneita moottoriajoneuvojen kaatumisessa, he joutuvat paljon todennäköisemmin loukkaantumaan "yhden ajoneuvon onnettomuudessa". Joko niin he tarvitsevat apua lääketieteellisiin laskuihin.

"Tärkein alue, jossa pyöräilijöiden pitäisi olla kyse on terveydelle", sanoi Brian Allenby Maine-polkupyörän koalitiona. "Sinun lääketieteelliset kulut on katettava."

Hyvä uutinen on se, että useimmilla pyöräilijöillä on jo sairausvakuutus, vaikka hän voi joutua vähennykseen. Pyöräilijät, joilla on autovakuutus ei-vikatilanteissa, voivat myös kuulua henkilökohtaisen vamman suojauksen (PIP) käytäntöjen piiriin. Nämä tarjoavat yleensä laajempia etuja kuin sairausvakuutukset, mukaan lukien työtulon kattavuus. Ja autourheiluun osallistuvien osalta kuljettajan autovakuutus voi myös astua sisään.

Silti pyöräilijöiden olisi otettava vastuu omasta suojastaan. "Tiedän pyöräilijöitä, jotka ovat olleet onnettomuuksissa ja joilla ei ole ollut vakuutuksia, ja he maksavat yhä sairaaloille takaisin 30 000 dollaria kuluja", Allenby sanoi.

Kuka maksaa, jos pyöräsi on vaurioitunut tai varastettu?

Pyöräilijästä voi olla syytä pyörä korjata tai vaihtaa monista syistä, mukaan lukien moottoriajoneuvojen kaatuminen tai varkaus.

Jos pyöräsi vaurioitui auto-onnettomuudessa, kuljettajan vakuutuksen on katettava myös pyöräsi, vaikka korvausmenettely saattaa olla pitkä. Jos pyöräsi varastetaan, asunnon tai vuokralaisen vakuutuksen tulisi korvata sinut, vaikka varkaus tapahtui kadulta - niin kauan kuin sinulla on tarpeeksi kattavuutta.

"Minulla on ajaja minun politiikallani, joka kattaa arvokkaat arvot, mukaan lukien pyöräni", Allenby sanoi. "Luulen, että koko arvoesineiden ratsastaja, myös pyöräni, on 20-30 dollaria vuodessa."

Kuka maksaa, jos satuttaa joku pyöräsi?

Vaikka se on harvinaista, pyöräilijät voivat vahingoittaa tai tappaa jalankulkijoita. Ja vaikka jalankulkijoiden sairausvakuutus voi kattaa lääketieteelliset laskut, ne voivat myös tulla pyöräilijöiden jälkeen lisäkustannuksia varten.

Tämä on toinen tapaus, jossa pyöräilijöiden asunto- tai vuokravakuutus on kätevä. Käytäntöihin kuuluu tyypillisesti joitakin vastuuta, jopa 100 000 dollaria useimmissa tapauksissa.

Nuoremmille pyöräilijöille tämä vastuun raja on todennäköisesti tarpeeksi, mutta niillä, joilla on kotipaikka tai joilla on huomattavia säästöjä, tarvitaan enemmän kattavuutta. Sateenvarjapolitiikat antavat vakuutuksenottajille lisävastuuaktiivisuutta, johtuvatko he aiheuttavat vahinkoja kotona vai pyöräilyreitillä.

Pyöräilijät tarvitsevat erikoisvakuutuksia?

Kun pyöräily on tullut näkyvämmäksi, se on synnyttänyt markkinarakoja. Yritykset kuten Velosurance ja Spoke myy vakuutukset erityisesti pyöräilijöille.

Mutta tarvitsetko todella toisen politiikan? Tämä riippuu siitä, mitä vakuutuksella sinulla on tällä hetkellä ja kuinka paljon pyöräsi kannattaa.

Velosurance-toimitusjohtaja Dave Williams sanoi, että yhtiön peruskäytännöt kattavat vaurion tai pyörän menetyksen. Asiakkaat voivat myös ostaa lääketieteellisiä maksuja (jopa 10 000 dollaria) tai vastuuta (enintään 100 000 dollaria), jos heillä ei ole jo.

Polkupyöräilijöille, jotka ajavat ja kuljettavat pyörän ratsastajaa heidän asunnon tai vuokralaisen politiikassa, on vähemmän syitä vakuuttaa heidän polkupyöränsä, mutta Velosurance tarjoaa hyödyllisiä lisätoimia, kuten korvaavan polkupyörän vuokrausta ja lentoyhtiöiden merenkulun kattavuutta. Politiikat voivat myös astua sisään, jos olet saanut yhden ajoneuvon onnettomuuden tai vuokraat tietyin ehdoin.

"Kun henkilö lakkaa katsomasta polkupyörää leluina ja alkaa harkita sitä osana elämäntapaa, se elämäntapa keskeytyy, jos pyörä vahingoittuu tai varastetaan", Williams sanoi.

Pyörän korvaavat kustannukset ovat myös tekijä. "Jos sinulla on $ 5,000 pyörä, kannattaa vakuuttaa. Jos sinulla on halvempi pyörä, se ei todennäköisesti ole sen arvoista ", Allenby sanoi.

Williams myönsi, että hinnat laskevat, kun teollisuus kypsyy. "Vakuutusyhtiöt eivät ole päässeet näkemään, mistä väitteet tapahtuvat ja kenen kanssa tapahtuu," hän sanoi. "Anna meille vielä vuosi tai kaksi, ja olemme keksineet joitain alennuksia."

Kuinka pyöräilijät pysyvät turvassa?

Vaikka olet täysin vakuutettu, et halua tehdä vaatimusta. Siksi pyöräilijöille on tärkeää pitää itsensä turvallisina tien päällä - ja paikallisten ja valtion hallitusten on suojeltava vakavasti.

Valitettavasti pyöräilijöille pyöräilyajoneuvojen törmäyssäännöt vaihtelevat varsin vähän valtioiden kesken, ja tämä johtaa sekaannukseen lainvalvontaan. "Usein poliisin mielestä heillä ei ole valtaa antaa viittausta kuljettajiin heti lepakosta, eikä ole olemassa määrättyjä vaiheita, joita täytyy tapahtua", Allenby sanoi. "Ei ole koko lauta-aluetta."

"Joissakin valtioissa on haavoittuva käyttäjälainsäädäntö. Siinä oletetaan, että ajoneuvo aiheutti kaatumisen ", Allenby sanoi. "Se nähdään kulta-standardina."

Jotkut kaupungeista myös kokeilevat infrastruktuurin muutoksia - kuten polkupyörien kau - mien lisäämistä ja pyöräkaistojen ja liikenteen välisten erojen asentamista -, jotka suunnittelevat huolella pyöräilijöitä turvallisemmiksi, Schneider totesi. Suunnittelemalla katuja hitaammin autojen nopeuteen ja nopeammin täytäntöönpanon lisääminen voi myös auttaa.

Pyöräilijöillä on myös monia toimia, joilla tuetaan heidän omaa turvallisuuttaan ja polkupyöränsä turvallisuutta. "Ratsastajista turvallisuuden näkökulmasta ratsastus on yksi turvallisimmista asioista," Allenby suositteli. "Tämä vähentää arvaamattomia autoja tai jalankulkijoita, joilla he voivat arvata väärin."

Polkupyöräliikenneväline Shutterstockin kautta.