Hybridit ja sähköautot: Teknologia

Ympäristöystävällisyys on monien autojen ostajien toiveiden luetteloissa näinä päivinä. Markkinoiden "vihreä" autosegmentti on myös täynnä hämmentävää terminologiaa, etenkin niille, jotka katsovat autoja pelkkinä liikkuvuustyökaluina.

Vihreät autoja on kaksi pääluokkaa: hybridit ja sähköautot. Plug-ins tai PEV: t koostuvat plug-in-hybrideistä ja akku-sähköajoneuvoista. Hyundai ja Toyota ovat myös markkinoineet uudenlaista vaihtoehtoista polttoainetta käyttävää autoja, joita kutsutaan vetypolttokennoajoneuvoiksi - mutta ne ovat saatavilla vain muutamissa osissa Etelä-Kaliforniassa ja San Franciscon lahden alueella jo nyt, eikä tämä artikkeli keskustele niistä yksityiskohtaisesti.

Jotta voit selvittää, minkä tyyppinen vihreä auto sopii parhaiten elämäntapaan ja taskukirjaan, sinun on tiedettävä, mitä erilaiset tyypit erotetaan toisistaan. Tämä viesti keskittyy tekniikan eroihin; voit myös lukea, kuinka paljon vihreitä autoja maksaa.

Autotyypit:

• Standardi hybridit
• Plug-in-hybridit
• Akut sähköautoihin

Standardi hybridit

Yleensä juuri nimeltään "hybridit" nämä ovat nykyisin markkinoilla vanhimpia ja tavallisimpia vaihtoehtoisen energian ajoneuvoja. Hybridit yhdistävät bensiinimoottorin, sähkömoottorin ja suuren kapasiteetin omaavan akun. Moottori lisää moottorin suorituskykyä samalla kun polttoaineen määrää poltetaan.

2014 Honda Insight Hondan kautta

Hybridien ei tarvitse olla kytkettyinä lataamaan. Itse asiassa ne eivät voi olla - niissä ei ole pistokkeita. Paristot saavat mehua moottorin tuottamasta ylimääräisestä energiasta ja jarruista, kun auto hidastaa.

Useimmat hybridit tuottavat erittäin hyvää polttoainetehokkuutta, mutta ovat tehokkaimpia stop-and-go -ajankohdan aikana. Uusi Toyota Prius on yksi poikkeus - se kääntyy parhaimmalle polttoainetaloudelle maantiellä.

Alkuperäinen Honda Insight, joka otettiin käyttöön vuoden 1999 lopulla, oli ensimmäinen hybridi, joka näkyi Yhdysvalloissa. Se seurasi nopeasti Toyota Prius ja sitten Honda Civic -hybridi. Nämä mallit hallitsivat markkinoita useiden vuosien ajan, kunnes tekniikka on kiinni.

Tänään voit valita lähes kolmesta tusinaa standardimallin mallista 19 autonvalmistajalta. Ne vaihtelevat tulotason sedansista luksusautoihin ja maastoautoihin. Esimerkkejä standardihybrideistä ovat Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max ja Lexus CT 200h urheilullinen kompakti sekä NX 300h ja RX 450h urheiluajoneuvot.

[takaisin alkuun]

Plug-in-hybridit

Näihin viitataan yleisesti lyhenteellä PHEV, joka tarkoittaa plug-in-hybridi-sähköautoa. Niillä on taipumus olla parempia paristoja kuin perinteiset hybridit, ja nämä paristot voidaan ladata kaupalliseen sähköverkkoon. Niillä on yleensä myös suurempia, tehokkaampia sähkömoottoreita.

PHEV: t voivat kulkea kaikentyyppisissä sähkö- ja bensiinimoottoreissa, ja ne voivat käyttää sekä yhdistelmiä että sähköä. Useimmissa PHEV: issä keskusvirranhallintayksikkö päättää, millä toimintatavoilla paras hyötysuhde ja suorituskyky perustuvat tekijöihin, kuten kuljettajan jalan paineeseen kaasupolkimeen tai jarrutukseen.

2016 Chevy Volt Chevroletin kautta

Kun täyteen ladattu, PHEV-paristoilla on tarpeeksi energiaa ajamaan ajoneuvo väliaikaisesti moottoriteiden nopeuksilla täysin sähköisessä tilassa ennen paluuta normaaliin hybriditoimintoon. Mutta koska he voivat ajaa bensiinillä, kuljettajien ei tarvitse huolehtia siitä, miten he voivat tehdä akku-sähköautoja. Ne ovat myös polttoainetehokkaampia kuin tavanomaiset hybridit, kun niitä säännöllisesti ladataan, koska ne eivät käytä mitään bensiiniä, kun kyseessä on matka kaikki sähköiseen tai EV-osaan. EV-sarjan malleja tällä hetkellä markkinoilla menee 11 mailia 72, kohti EPA luokitukset.

Chevrolet Volt 2011 oli ensimmäinen julkinen PHEV. Ajurit voivat nyt valita 14 PHEV: stä, mukaan lukien kompakti Ford C-Max Energi, ylellinen Porsche Panamera ja Cayenne S E-Hybrids.

[takaisin alkuun]

Akut sähköautoihin

Tunnetaan myös BEV: nä, akku-sähköautoja on ollut olemassa autokauden alusta lähtien. Yhdessä kerrassa he ylittivät bensiinikäyttöiset autot, ja he voivat luottaa bensiiniin paluunsa vuoksi. Carmakers kehittivät nykyaikaisia ​​malleja, jotka täyttävät Kalifornian ilmanlaadun säätelijöiden vaatimukset henkilöautoille, jotka eivät polta fossiilisia polttoaineita.

Tesla Model S kautta Tesla

BEV: t käyttävät vain sähkömoottorit. Useimmilla on vain yksi, joka ohjaa etupyörät, mutta muutamat - erityisesti Tesla Model S ja Model XD - ovat moottoreita molemmissa akseleissa, jotka tarjoavat kaikki pyörät. Jotta näille ajoneuvoille olisi merkityksellinen määrä vaihteluja, niillä on myös erittäin suuret ja erittäin kalliit, suurikapasiteettiset ladattavat akut.

Mutta kalvot on edelleen ladattava säännöllisesti ja yleensä usean tunnin ajan. Ja jopa täysin ladattu, niillä on rajallinen valikoima. Lukuun ottamatta Teslan mallia S ja mallia X, vain harvoilla markkinoilla voi tällä hetkellä ylittää 110 kilometriä yhdellä latauksella. Tämä tarkoittaa sitä, että suurin osa kymmenkunta BEV-malleista on parasta lyhytaikaisille ihmisille, joilla on pääsy toiseen ajoneuvoon pitkiä matkoja varten.

Tämä ei ehkä pidä pitkään. General Motors on lupaava 200 meripeninkulman BEV, Chevrolet Bolt, syksyllä 2016. Ja Nissan aikoo seurata 200 meripeninkulman version Leaf vuoden 2017 mallivuoden.

[takaisin alkuun]

Lue dollareista ja vihreiden autojen tunne.

John O'Dell on pitkäaikainen autoalan kirjailija, joka on tutkinut vaihtoehtoisia polttoaineita Los Angeles Timesille ja Edmunds.com: lle. Hän toimii nyt Green Car Guy -sivustolla.Sähköposti: [email protected].