Tutkimus: Autovakuutuskorot ovat paljon korkeammat Afrikkalais-Amerikan alueilla

Yritykset veloittavat korkeammat vakuutusmaksut lähialueilla, jotka ovat pääasiassa afrikkalais-amerikkalaisia ​​kuin muilla alueilla, kuluttajaryhmä ilmoitti tällä viikolla.

Kuluttajajärjestö Amerikan todettiin, että autojen peruskoulutuksen keskimääräinen korko ZIP-koodeissa, joissa yli kolme neljäsosaa asukkaista on afrikkalais-amerikkalaisia, oli 70 prosenttia korkeampi kuin alle neljäsosa afrikkalais-amerikkalaisista.

Ryhmän virkamiehet eivät syyttäneet tahoja tahallisesta syrjinnästä tai antavat mahdollisia syitä eroihin. He pyysivät valtiollisia ja liittovaltion viranomaisia ​​tutkimaan edelleen ja antamaan uusia säännöksiä.

"Tutkimuksemme osoittavat, että vakuutusalan sääntelyviranomaisten on aikaisemmin puuttunut vakavammin autoinvestointien hinnoittelumenetelmien vaikutukseen väestöihin ja pienituloisiin kuljettajiin", J. Robert Hunter, federaation vakuutusjohtaja ja entinen Texas vakuutuskomissaari, sanoi lehdistötilaisuudessa.

Teollisuusryhmiä vastustettiin, että yritykset eivät pysty ja eivät kannusta hintoja rotuun ja että kaikki erot johtuvat kuljettajien aiheuttamasta riskistä.

Yritykset veloittavat enemmän vähemmistöjen postinumeroista

Kuluttajayhdistys tarkasti hinnat useimmissa postinumerotasoissa Amerikassa, sanottiin käyttäen samaa ohjausprofiilia kullakin alueella: 30-vuotiaan yksinoppilasvalmistajan, joka vuokraa kotiinsa ja jolla on puhdas ajotesti, oikeudenmukainen luottoluokitus ja toimistotyö, ja ajaa 2000 Honda Civic 10 000 mailia vuodessa. Se sai hinnat perustuvasta, valtion vähimmäisvakuutuksesta viiden suurimman auton vakuutuksenantajalta: Allstate, Farmers, Geico, Progressive ja State Farm.

Vuosipalkkio oli keskimäärin 1 060 dollaria vuodessa alueilla, jotka olivat pääasiassa afrikkalais-amerikkalaisia ​​verrattuna 622 dollariin alueilla, jotka olivat alle neljänneksen afrikkalais-amerikkalaisia.

Consumer Federationin raportissa vastaamassaan vastauksessa Yhdysvaltain omaisuudenvakuutusyhdistys ry: n varapäällikkö Robert Passmore totesi, että tämä voi johtua osittain siitä, missä ihmiset elävät, kirjoittamalla: "Kaupunkimaiset ja muut suuret kustannukset voivat kasvaa vakuutusmaksuja, koska liikenneruuhkat ovat lisääntyneet, onnettomuuksia ja vahinkoja koskevia väitteitä raportoidaan, lääketieteellisiä kuluja ja korjauskustannuksia, petoksia ja kalliimpaa oikeudellista edustusta ja niihin liittyviä maksuja."

Kuluttajaliitto havaitsi eroja, vaikka verrattiin pääasiassa afrikkalais-amerikkalaisia ​​ja lähinnä valkoisia postinumeroita, joilla oli samanlaiset väestötiheydet, vaikka ne olivat pienempiä kuin yleinen kuilu.

Liitto havaitsi myös, että kaikilla tulotasoilla oli eroja, vaikkakaan se ei ollut yhtenäinen. Ero oli vain 4% pienituloisilla alueilla (mediaanitulo alle 20.585 dollaria). Ero nousi alueille, joiden kotitalouden tulot olivat 63 001 - 101 685 dollaria, ja asukkaat näistä varakkaista, pääasiassa afrikkalais-amerikkalaisista postinumeroista maksoivat lähes kolme kertaa enemmän kuin niiden kollegansa enimmäkseen valkoisissa paikoissa.

Progressiiviset ja maanviljelijät ovat molemmat noteeratut keskimäärin 92% korkeammat afrikkalais-amerikkalaiset postinumerot, kun taas State Farm, Allstate ja Geico veloitti 62%, 56% ja 52% enemmän.

Erot erotetaan

Kuluttajayhdistys ei tarjonnut mahdollisia syitä epätasa-arvoihin, mutta on aiemmin väittänyt, että vakuutusyhtiöt kohtelevat alhaisen tulotason kuljettajia epäoikeudenmukaisesti laskemalla yhä useampia tekijöitä, kuten koulutusta, ammattia ja luottoa, eikä ajohistoriaa ja kilometrimäärää.

Norma Garcia, kuluttajajärjestöjen vanhempi asianajaja, ilmaisi tämän näkemyksen keskiviikon lehdistötilaisuudessa.

"Jotkut hyvät kuljettajat veloitetaan liikaa kaikista vääristä syistä", hän sanoi. "Ajattelemme, että autovakuutus on korjattava, niin miten yksi asioista on kaikkein tärkein."

Steven Weisbart, teollisuusryhmän vakuutusalan tiedotusinstituutin (III) pääekonomisti, sanoi, että kilpailu ei ole vastuussa hinnanmuutoksista, koska vakuutuksenantajat eivät saa käyttää rotua tekijänä eikä edes tiedä vakuutettujen rotu.

Kuluttajayhdistys ei väittänyt, että vakuutuksenantajat veloittavat enemmän kilpailun takia. Sen sijaan tutkimus osoittaa, että hinnat ovat korkeammat alueilla, jotka ovat pääasiassa afrikkalais-amerikkalaisia.

"Jos näin on, se johtuu siitä, että ihmiset, jotka ajaa autoja ja elävät ja toimivat tällä alueella, esittävät lisää väitteitä", Weisbart sanoi. "Ei siksi, että he ovat afrikkalais-amerikkalaisia."

Passmore, kiinteistöonnettomuuksien vakuutusyhdistyksestä, sanoi myös lausunnossaan, että korvausten määrä ja kustannukset olivat kaikkien eri paikkojen välisten erojen takana.

Kuluttajaryhmä suosittelee muutoksia

Raportissa esitettiin luettelo suosituksista, mukaan lukien ajoneuvovakuutusmaksujen asettaminen etusijalle kuljettajien turvallisuustilastoista, kuten postinumeroista, koulutuksesta, ammatista ja luottoluokituksista. Se pyysi myös vakuutusyhtiöiden lisää raportointia, mukaan lukien alhaisen ja keskitulotason omaaville henkilöille tyypillisten sosioekonomisten ominaispiirteiden hinnoista ilmoittaminen, koska vakuutuksenantajat eivät kerää tuloja suoraan.

Weisbart III: n mukaan väitti, että tiettyjen alojen hintojen alentamista koskevat vaatimukset haittaisivat riskiin perustuvaa hinnoittelua, koska kaikki vakuutuksenantajien käyttöön liittyvät tekijät liittyvät riskeihin.

Aubrey Cohen on Investmentmatomein henkilökunnan kirjailija, henkilökohtainen talous-sivusto. Sähköposti: [email protected]: @ aubreycohen.

Kuva iStockin kautta.