Lentoyhtiöiden liiketoimintasuunnitelma Näyte - Market Analysis |

Market Analysis Summary

Talouskasvu ja kunnostamisen vaatimukset, puhumatta alueelle Euroopan unioniin, lisäävät Länsi-Euroopan ja Kaakkois-Euroopan maiden ja Turkin välisten lentoliikennepalvelujen kysyntää.

Markkinat yhdistävät eri elementit, jotka kaikki edellyttävät lentoliikenteen korkeampaa laatua kuin nykyään usein:

1. Liikematkustajat, jotka tarvitsevat mukavuutta, luotettavuutta, nopeutta ja aikatauluja, jotka perustuvat liiketoimintatarpeisiin.
2. Hallituksen ja kansainvälisen järjestön matkustajat, jotka tarvitsevat samoja elementtejä.
3. Henkilökunta ja vapaa-ajan matkustajat Kaakkois-Euroopasta / Turkista, jotka ovat rahaa lentoliikenteeseen ja jotka vaativat entistä enemmän palvelua ja mukavuutta, mutta taloudellisesti.
4. Diaspora, "Personal ja vapaa-ajanmatkustajat, jotka ovat alun perin Kaakkois-Euroopasta / Turkista, mutta jotka nyt elävät ja työskentelevät huomattavan paljon Länsi-Euroopan maissa samoilla vaatimuksilla.
5. Länsi-Euroopan henkilökohtaiset ja vapaa-ajan matkustajat, Eurooppalaiset kohdat.
6. Kausiluonteinen (lähinnä kesällä, jossa on rajoitettu markkinarako talvikaudella) loma-matkailijat, pääasiassa Kreikkaan, Turkkiin ja Välimeren saariin. Kustannukset, luotettavuus, mukavuudet ja määränpää ovat niiden huolenaiheita.

Ehdotettu uusi lentoyhtiö valittaa kaikkiin näihin erillisiin ryhmiin tarjoamalla parempaa palvelua (ja joissakin tapauksissa tarjoamalla palvelua, jossa ei ole nyt olemassa) turvallisuutta, mukavuutta ja mukavuutta, ja kohtuullisin hinnoin kuin tällä hetkellä saatavilla. Uusi lentoyhtiö keskittyy myös tämän suunnitelman Palvelun kuvaus -osiossa yksilöityihin kapeisiin markkinoihin, joiden avulla se pystyy paremmin palvelemaan ja tunnustamaan kyseisten markkinoiden tarjoajaksi.

4.1 Markkinasegmentti

Täydelliset markkinat analyysi ja segmentointi edellyttävät erityistä matkustaja- ja määräpaikkakyselyä, jonka kustannukset sisältyvät lentoyhtiön aloituskustannuksiin.

Alustava analyysi (joka perustuu erilaisiin menetelmiin, mukaan lukien havainnointi, matka- ja lentoyhtiöiden haastattelut -indikaattorit, taloudellinen segmentointi, markkinointisuunnitelmien pohjalta laaditut ennusteet ja kokemus alueesta ja markkinoista) suunnittelutarkoituksessa ilmaisee kuitenkin seuraavanlaisen likimääräisen markkinasegmentoinnin kokonaisuutena (huomattavia vaihteluja tietenkin olisi odotettavissa reitin, kauden mukaan, ja muut tekijät):

• Yritykset - 15%
• Julkiset ja kansainväliset organisaatiot - 10%
• Alueelliset henkilökohtaiset ja vapaa-ajanmatkalaiset - 20%
• Diaspora Henkilökohtaiset ja vapaa-ajan matkustajat - 10%
• Länsi-Euroopan henkilökohtaiset ja vapaa-ajanmatkalaiset - 5%
• Kausityöntekijät - 10% *

* Kausiluonteinen / mutta se voi aluksi olla ennakoitavissa kahdesta syystä: ensinnäkin se kompensoi liikematkustajien ja julkisen liikenteen vähenemistä, joita voidaan odottaa huippusuomalaisen lomakauden aikana; Toiseksi merkittävää osaa tästä liikenteestä on todennäköisesti kuljetettavilla lennoilla, joissa käytetään erikoisesti vuokrattuja tai märkävuokralle annettuja lisälentoja.

Alla olevassa Market Analysis -taulukossa ja -kaavassa on esitetty potentiaaliset markkinat, jotka perustuvat arvioituun väestöön kullekin segmentille koska lentoliikenteen uudet lentoliikenteen kohdemarkkina-alueet ovat potentiaalisia kasvuvauhtia näillä segmenteillä, mutta eivät heijasta odotettua matkustajien kysyntää näiltä markkinoilta. Yllä olevassa taulukossa on esitetty lentoyhtiön ennakoitujen matkustajien kuormitukset kokonaisuutena.

Luo oma liiketoimintasuunnitelma

Markkinaselvitys

Vuosi 1
		Vuosi 2	Suosittelemme, että käytät LivePlania helpoimpana tapana luoda kaavioita omaan liiketoimintasuunnitelmaan. Vuosi 3	Vuosi 4	Vuosi 5	Potentiaaliset asiakkaat
Kasvu	CAGR						Reg Res Pers & Leis
20%	130 000 000	156 000 000	187 200 000	224640000	269568000	20,00%	Business
15%	5000000	5750000	6612500	7604375	8745031	15,00%	Hallinto ja IO
10%	1,500,000	1,650,000	1,815,000	1,996,500	2,196,150	10,00%	Diaspora Pers & Leis
10%		11,000,000	12,100,000	13,310,000	14,641,000	10,00%	Trav Trav (kausi)
10%	20,000,000	22,000,000	24,200,000	26,620,000	29,282,000	10,00%	W Europe Pers & Leis
5%	260,000,000	273,000,000	286,650,000	300,982,500	316,031,625	5,00%
20%	5000000	6000000	7200000	8640000	10368000	20,00%	Yhteensä
10,82%	431500000	475400000	525777500	583793375	650831806 <	Luo oma liiketoimintasuunnitelma	4.2 Palveluliiketoiminnan analyysi

10,82%

Tarvitsetko todellisia rahoituksia?

Suosittelemme LivePlanin käyttämistä helpoimpana tapana luoda automaattisia taloustietoja omaan liiketoimintasuunnitelmaan. Länsi-Euroopan ja Kaakkois-Euroopan ja Turkin välinen yleinen lentoyhtiö koostuu neljästä ensisijaisesta segmentistä:

Perustettu päälinja Euroopan lentoyhtiöiden (lähinnä Sveitsin kansainväliset, itävaltalaiset, Lufthansa, Alitalia, Malev, Turkki) hyödyntävät Kaakkois-Euroopan reittejä (tai Malevin ja Turkin tapauksessa Budapestissa ja Istanbulissa) ja palvelevat liikennöintiä tärkeimmille Euroopan sisäisille ja transatlanttisille reiteilleen (tai turkkilaisille turkkilaisille reiteille).

1. Pienemmät, mutta yleisesti vakiintuneet alueelliset ai jotka toimivat lähinnä Länsi-Euroopasta tai Itä-Euroopan maista (lähinnä Sveitsin kansainväliseltä, tirolilaiselta ja Adria-alueelta), jotka toimivat pääosin samaan tehtävään kuin pääliikenteenharjoittajat tai Adrian kaltaisilla liikenteenharjoittajilla, jotka liikkuvat Kaakkois-Euroopan omat kansalliset pääkaupungit.
2. Kotimaiset Kaakkois-Euroopan lentoyhtiöt (kuten ADA Air, Albanian Airlines, Avioimpex, Balkan Air, Hemus Air, JAT ja Tarom Airways) yleensä alhaisemmat palvelut (joskaan eivät aina alhaiset hinnat), ja niitä on usein vähemmän arvostettu, mukaan lukien Kaakkois-Euroopan matkailijat. Nämä lentoyhtiöt yhdistävät pisteitä Kaakkois-Euroopassa tai voivat liittää Kaakkois-Euroopan kohteisiin tärkeimpiin Länsi-Euroopan kohteisiin.
3. Myös neljännellä segmentillä on huomattava merkitys, ja tämä on melko tärkeä chartermarkkinat, joita esiintyy tietyillä markkinarakoilla tai kausilla. Näihin markkinoihin kuuluu charter-lennot Pristinan ja Sveitsin ja Saksan kohteiden välillä sekä ensisijaisesti Kaakkois-Euroopasta New Yorkiin ja muualle Pohjois-Amerikkaan. Näitä peruskirjoja käyttävät usein yksittäiset matkatoimistot tai lentoyhtiöt ja usein luokitellaan vanhempien, usein Neuvostoliitossa rakennettujen ilma-alusten huono palvelu ja käyttö. Mukana ovat myös Länsi-Euroopasta Kreikkaan, Turkkiin, Kyprokselle ja muille Kaakkois-Euroopan ja Välimeren lomapaikat.
4. Oletetaan, että ehdotettu uusi lentoyhtiö sopisi parhaiten toiseen ryhmään, mutta kilpailisi tehokkaasti kaikkien neljän pääosan kanssa yhdistämällä korkean turvallisuustason ja palvelun, huolellisesti valitut reitit, markkinarako, kätevät aikataulut, kohtuulliset ja kilpailukykyiset hinnat sekä nykyaikaiset, turvalliset ja mukavat lentokoneet. Se tarjoaa myös palvelua aliedustetuilla ja vartioimattomilla reiteillä, joissa vain vähän tai ei ollenkaan kilpailua tällä hetkellä ole.

4.2.1 Pääkilpailijat

Uuden lentoyhtiön tärkeimmät kilpailijat vaihtelevat markkinoiden ja reittien mukaan ja matkustajaryhmittäin. Kilpailua voidaan odottaa seuraavalla tavalla:

Kauppa- ja teollisuusministeriö / IO-segmentit Kaakkois-Eurooppaan ja Kaakkois-Euroopasta

SE: n Euroopan alue- ja diaspora-henkilöstö- ja vapaa-ajan matkustajat	Länsi-	Adria	ADA
Adria	Alitalia	Alitalia	Adria
	Alitalia	Alitalia	Alitalia
Itävallan / Tyrolean	Britannia	Alitalia	Alitalia
Itävallan / Tyrolean	Lufthansa	Avioimpex	British Airways
Malev	Balkan / Hemus	Kroatian	Brittiläiset Midlands
Swiss International	Kroatian
Lufthansa	Lufthansa	Lufthansa	Lufthansa
Lufthansa	Lufthansa	-	Turkin
Luxairin	-	-	-
-	-	-	-
Sveitsiläinen	-	Malev < > SAS	-
-	Turkin	Sveitsin kansainvälinen	-
-	-	Turkkilainen	joustavuus ja keskittyminen tärkeimpien Euroopan sisäisten ja transatlanttisten reittien ruokintaan. Pienemmät alueelliset lentoyhtiöt ovat usein keskittyneet lähes yksinomaan omaan ydinliikennepalveluunsa. Kaakkois-Euroopan lentoyhtiöt kärsivät usein huonosta palvelusta ja huonosta maineesta. Ja suurempia, vakiintuneempia charter-operaattoreita keskitytään lomarahastoon ja pakettimarkkinoihin.
Kilpailun laajuus (ja mitä tässä ei ole kattava) edellyttää, että uuden lentoyhtiön kolmiportaisella strategialla on merkitystä ajettavien ja huonosti toimivien reittien ja kaupunkiparien, tärkeimpien kapeiden markkinoiden, joilla se voi tehokkaasti kilpailla tai luoda omia markkinoitaan ja täyttää huipputehokkuusvaatimukset keskeisillä alueellisilla, kausiluonteisilla ja ajoittaisilla reiteillä. Se korostaa myös, että on tärkeää erottaa väkijoukosta tarjoten korkeamman palvelun ja mukavuuden sekä hyödyntää teknologiaa ja palveluhenkistä henkilökuntaa tunnustamisen ja matkustajien mieltymisen saavuttamiseksi heti alusta lähtien.	Mielenkiintoisia artikkeleita 2024 Plan vs. Actual, osa 2: Kassavirta ja voitto ja tappio Vs. tämän sarjan osassa 1 esitetyn saman mallisuunnitelman todellinen kassavirtataulukko näyttäisi vaihtelun rahavirtaan ja kassataseeseen ja kuinka paljon voi muuttua todellisessa maailmassa huolimatta hyvästä suunnittelusta. Yrityksen on sopeuduttava muutokseen pitämällä ... 2024 Suunnitteluvihjeitä Palo Alto -ohjelmiston asiakkailta Palo Alto -ohjelmisto teki hiljattain kyselyn asiakkaista liiketoiminnan suunnittelusta ja tarpeista. Vaikka osa havainnoista oli ennakoitavissa, toiset tarjoavat oppitunteja yrittäjille, jotka yrittävät päästä alkuun, sekä yrittäjät, jotka yrittävät päästä takaisin perustaviin. Seuraavassa artikkelissa korostetaan, että vastaajien suunnittelun kolme osa-aluetta on haastava, ja ... 2024 Plan vs. Actual Sales (varianssi) Joten laskelmat ovat riittävän yksinkertaisia. Voit laskea varianssin myyntiä vähentämällä suunnitellun summan todellisesta summasta, mikä antaa meille alla olevan taulukon. Käytän klassikkoa kirjanpitäjän punaisena merkkinä negatiivisia numeroita, kuten ilmauksessa "punaisella". Negatiivit ovat myös sulkeissa. Näissä tapauksissa ... 2024 Suunnittelu ei kirjanpitoa Vuonna 1994 elokuvassa Stargate pääosissa James Spader ja Kurt Russell jotkut fiktiivinen kamaa luonto oli avannut outoa valoisa portti kahden ulottuvuuden välillä. Toisella puolella se oli maailma, kuten tiedämme. Toisella puolella, outo, ulkomaalainen maailma, kuten mitään, mitä olimme koskaan nähneet. Eri ulottuvuudet Tänään on ... 2024 Plan vs. Actual, osa 3: Varianssianalyysin ymmärtäminen Monet yritykset, etenkin pienet yrittäjät, jättävät huomiotta tai unohtavat toinen puolet budjetoinnista. Budjetteja ehdotetaan liian usein, keskustellaan, hyväksytään ja unohdetaan. Varianssianalyysi tarkastelee sitä, mikä aiheutti ero suunnitelman tai todellisen välillä. Hyvä hallinto tarkastelee sitä, mikä tämä ero tarkoittaa liiketoimintaa. LivePlan tarjoaa suunnitelman todellisiin tietoihin verrattuna ... 2024 Suunnittelu ei kirjanpitoa Yksi liiketoiminnan suunnittelun yleisimmistä virheistä on sekava suunnittelu kirjanpidon kanssa. Ne ovat kaksi eri ulottuvuutta. Kirjanpito kestää tänään yhä taaksepäin ajan myötä yhä yksityiskohtaisemmin. Suunnittelu, toisaalta, jatkuu tulevaisuuteen yhä kasvavassa yhteenvedossa ja yhdistämisessä. Tämän eron ymmärtäminen auttaa sinua työskentelemään ja ymmärtämään koulutettuja ... Suositut postaukset Parhaat kaupungit virkistyskäyttöön Paras Kaupungit yksinhuoltajille - täysi sijoitus Parhaat kaupungit Singles Suosittuja luokkia Liiketoiminnan suunnittelu Taloudellinen sanakirja INVESTOIMALLA